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全球馬力最大純電拖輪在連交接啟用

作者：健龍電器????來(lái)源：未知????發(fā)布時(shí)間：2023-11-21 14:20????瀏覽量：

　　2023年11月20日上午，連云港港37號(hào)泊位拖輪基地彩旗飄揚(yáng)。全球馬力最大純電拖輪——“云港電拖二號(hào)”在連云港港交接啟用。5400馬力純電動(dòng)拖輪的研發(fā)建造，標(biāo)志著連云港港純電拖輪建造由試驗(yàn)階段進(jìn)入全面推廣階段。

　　2021年8月，國(guó)內(nèi)首艘純電拖輪“云港電拖一號(hào)”在連云港港投產(chǎn)試運(yùn)行。2年多來(lái)，其安全可靠的操作性能得到了各方的高度評(píng)價(jià)，充分驗(yàn)證了純電拖輪兼具環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的顯著效能。2023年2月，“云港電拖二號(hào)”建造工程全面鋪開(kāi)。新建純電拖輪動(dòng)力由4000馬力增加到5400馬力，電池裝機(jī)容量也擴(kuò)容到7224千瓦時(shí)，容量更大，功率更強(qiáng)，是現(xiàn)階段全球范圍內(nèi)馬力最大、電池裝船容量最大的純電拖輪。

　　從現(xiàn)場(chǎng)可以了解到，“云港電拖二號(hào)”設(shè)計(jì)總長(zhǎng)39米、型寬10.5米、型深4.8米，最大航速大于等于13節(jié)，拖力（正拖）大于等于65噸。“云港電拖二號(hào)”的各項(xiàng)性能對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)港口主力常規(guī)動(dòng)力拖輪，旨在為“雙碳政策”在拖輪行業(yè)落地提供解決方案，它的應(yīng)用為智慧港口、綠色港口建設(shè)增添新動(dòng)能。

　　在“云港電拖二號(hào)”的設(shè)計(jì)建造過(guò)程中，港口控股集團(tuán)實(shí)施多項(xiàng)優(yōu)化，在不影響阻力及操縱的前提下加長(zhǎng)加寬拖輪，增加船舶穩(wěn)定性。優(yōu)化動(dòng)力電池艙、集控室、充電設(shè)備間、輔設(shè)備艙、上建生活區(qū)、七氟丙烷間等艙室布局，解決了設(shè)備布置空間不足、布局不合理的問(wèn)題。桅桿采用輕量化設(shè)計(jì)，降低桅桿高度，使桅桿整體外形更美觀、船舶穩(wěn)定性更高。除此之外，電池配套設(shè)備外形、電纜敷設(shè)路徑、通風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、船舶降噪、信號(hào)接口等方面都進(jìn)行了優(yōu)化處理，使整船設(shè)計(jì)方案更優(yōu)。

　　據(jù)介紹，“云港電拖二號(hào)”投用后，后續(xù)5400馬力和4000馬力純電拖輪續(xù)建計(jì)劃已獲批復(fù)，建造設(shè)計(jì)工作即將啟動(dòng)。明年，港區(qū)內(nèi)純電拖輪預(yù)計(jì)將達(dá)到4艘，全國(guó)首支純電拖輪船隊(duì)即將在連云港港出現(xiàn)。

　　免責(zé)聲明：本文章由江蘇健龍電動(dòng)船舶充電整理，部分文字及圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供學(xué)習(xí)、交流使用，不具有任何商業(yè)用途，版權(quán)歸原作者所有，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們以作處理。本聲明未涉及的問(wèn)題參見(jiàn)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，當(dāng)本聲明與國(guó)家法律法規(guī)沖突時(shí)，以國(guó)家法律法規(guī)為準(zhǔn)。

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